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印航飞行员罢工第8天大部国际航班停飞周边票价涨搜了

发布时间:2019-10-09 16:41:07 阅读: 来源:三角龙骨厂家

印航飞行员罢工第8天:大部国际航班停飞 周边票价涨

中广网北京5月15日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道,截至今天,印度航空公司飞行员罢工事件进入第8天,大部分国际航班因罢工被迫取消,而印度周边机票价格则应声上涨。究竟什么原因招致印度航空业怨声载道,集体撩挑?

时下正值印度旅游旺季,但是目前在印度乘坐飞机的旅客可能会遇到一点麻烦。因为据印度媒体说,目前印度航空公司已经有300多名飞行员陆续从上周二起加入集体告病的行列,拒绝执行飞行任务。他们主要集中在德里和孟买两个城市,受此影响,印度航空公司德里到芝加哥、孟买至新泽西、德里至多伦多和德里至香港等多条国际航线。受此影响,不幸滞留机场的旅客满肚子委屈。

旅客:因为航空公司的内部问题导致我们的计划落空,这让人无法接受。我们乘客是无辜的;而航空公司不管怎么样,也应该提前通知我们航班取消了,不至于让我们这样耗着或者白跑。

对于此次印度航空的飞行员罢飞,印度政府的态度相当强硬,不仅果断解雇14-36名飞行员杀鸡儆猴,还取消了印航的印度飞行员协会许可证。同时封锁印行办公处。敦促飞行员尽快返回工作岗位。

印度民航部长阿吉特辛格:按照法律规定,在罢工之前应该先通知相关管理部门,但是目前为止,他们依然没有任何通知行为。也就是,这次罢工是完全非法的。

是什么上印度航空飞行员怨声载道?集体撩挑?据了解此次其中的导火索之一在于波音787梦想客机培训计划,今年12月波音公司将向印度航空公司交付第一架波音787客机,飞行员培训也将展开,但问题在于印度航空原有飞行员对于合并公司“印度人航空公司”飞行员也能加入几乎表示不满。

中国民航大学经济管理学院教授李小津:这次罢工在小环境来看,确实也是印度航空内部在管理上有些问题,与印度人航空公司合并以后,飞行员待遇没有一视同仁,特别在提升为飞行指挥员的时间上,印度人航空公司只需要四年,但是印度航空公司需要十年,这在客观上也点燃了罢工的导火线。同时在印度航空内部处理,办公室没有根据客观形势及时调整,而是强硬的裁减了首批罢工的飞行员,激化了矛盾,使这次罢工愈演愈烈。

李小津:这个季节正是大家去印度旅行的旺季,再加上印度现在是新兴经济体,有很多人需要到印度做商务旅行,如此多的航班停航,显然还在直飞的这些航空公司要提高票价。因为民航讲究最佳客座率,大约75%-80%,在这个客座率水平上,航空公司的服务水平、安全水平和效益水平可以达到最佳的平衡。如果印航停航这么多航班,相关的旅客肯定会转到其他正在直飞这条航线的航空公司上去,这些航空公司为了保证最佳的客座率,可能会提高票价。同时对旅客来讲,由于航班少了,在时间的选择上也不如以前那么方便了。

印度再现继欧美航空公司的罢工僵局,让人们再次将目光聚焦到金融危机以来亏损的航空业上。据保守估计,印度在2011年-2012年间损失达到20亿美元,仅有一家航空公司盈利。

李小津:自从2008年国际金融危机爆发以来,在美国、欧洲、现在的亚洲经济危机此起彼伏,直接导致了航空公司的收入下降,同时航油价格的高企又导致了航空公司成本的上升,诸多原因使航空公司的效益都在滑坡。

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