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大众在华整合第一刀:大昌行“放手”宾利种植

发布时间:2020-04-19 16:13:22 阅读: 来源:三角龙骨厂家

大众在华整合第一刀:大昌行“放手”宾利

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大众在华整合第一刀:大昌行“放手”宾利 12-02-10 08:20 来源:经济观察报 作者:张煦 杨小林 刘晓林 打印  手机看新闻

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在雷诺、沃尔沃、捷豹路虎、奔驰在中国的进口车总代理权回收战硝烟尚未散尽时,大众中国又浮出水面成为2012年的第一个 收网者 。

记者日前获悉,对顶级豪车宾利总代理权的过渡程序已经启动。11个月之后,香港大昌行集团(01828.HK)将正式把宾利在华总代理商的身份交给大众汽车集团(中国)汽车销售公司(下称大众中国销售公司)。

1个月前,大昌行发布了一条公告,平静地宣布了其所拥有的 宾利在华总代理商 身份将被大众汽车(宾利控股方)收回,作为补偿,大昌行则新增了中国五个城市的经销权。

大众中国相关高层在日前接受本报记者采访时肯定了这一 变故 ,表示目前已经开始了 过渡期 的联合运作。

谁都清楚,这条淡定的公告背后深意万千。但让大家侧目的是,大众的 收网 如此迅速,而大昌行似乎并没有过多 挣扎 就让出了 一座金山 。因为,业界清楚地记得,就在去年5月,宾利汽车负责销售与市场的董事斯图尔特曾公开表示,与大昌行尚余4年的合同将继续履行。

但大昌行收获这样的命运并非意料之外,在过去几年间,捷豹路虎与中汽南方、奔驰中国与利星行,都已上演了一场场硝烟四散的赤裸对决。进口豪车的暴利必然导致控制产品源头的垄断者拉紧利益链条。

不过,与捷豹路虎的收权不同,大昌行只是大众全面推进 整合在华八大进口乘用车资源 计划的第一步棋。

实际上,自三个月前, 大众进口车销售有限公司 更名为 大众汽车集团(中国)汽车销售公司 (下简称大众中国销售公司)之后,大众将逐步收回、整合进口车代理权的计划便进入了实战阶段。而大昌行只是大众落下的第一刀。

瑞银对此的评价是,由于宾利业务变化,大昌行2013年盈利增长预期由2012年的19.6%下调至12.3%。

顺利 收权

没错,我们在中国市场所扮演的角色的确发生了转变,但这并不影响我们在中国市场继续代理宾利这个顶级汽车品牌。 宾利中国市场运营总监刘淑薇在接受记者采访时坦陈,自2013年起,大昌行将正式从宾利在华总代理商转变成普通经销商。

与此同时,大众汽车集团(中国)汽车销售公司将接替大昌行,履行宾利品牌在华进口商和代理商的角色。

这让外界有些意外。因为早在2011年于北京举行的宾利全球经销商大会上,对于当时已经甚嚣尘上的收权总代传闻,宾利汽车负责销售与市场的董事斯图尔特还公开 辟谣 称宾利没有更换中国总代理商的计划。当时,宾利与大昌行签订的5年合同,刚刚履行至第二年。

显然,这一次斯图尔特食言了。

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标签:大昌行 宾利中国 大众中国 

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